Les œuvres les plus représentatives de Calatrava

Santiago Calatrava, architecte valencien, a des œuvres réparties dans une grande partie de l’Espagne et dans différents pays du monde

Spécialisé dans les grandes structures et avec un style moderniste très caractéristique, Santiago Calatrava est l’un des architectes les plus renommés d’Espagne. Grâce à certaines de ses œuvres les plus célèbres telles que la tour de communication de Montjuic, le pont Lusitania à Mérida ou, sa grande œuvre, la Cité des Arts et des Sciences de Valence, l’artiste a atteint une grande projection internationale.

Son amour du design et du dessin a commencé très tôt, quand, dès sa jeunesse, il a choisi d’étudier les beaux-arts. Après avoir obtenu son diplôme d’architecte à Valence et étudié l’urbanisme, Calatrava s’est installé à Zurich pour élargir ses connaissances et étudier le génie civil. La ville suisse serait la première à avoir un dessin de l’artiste. Sa première œuvre est la gare de Stadelhofen, récompensée en 1983. Depuis lors, il a reçu de nombreuses demandes. Un an plus tard, Calatrava crée son premier pont à Barcelone : le pont de Bac de Roda, dont la structure, conçue avec une aile de chaque côté, deviendra l’une de ses principales caractéristiques. Ce modèle est très similaire à ceux qu’il créera plus tard à Mérida ou à Valence.

Bien que la plupart de des travaux se trouvent en Espagne, Santiago Calatrava peut se vanter d’avoir conçu des bâtiments à l’autre bout du monde. Parmi ses œuvres les plus importantes figurent la gare TGV Lyon-Saint-Exupéry, à Lyon, le pont de Samuel Beckett et James Joyce, à Dublin, la reconstruction de l’église orthodoxe de New York, détruite lors des attentats du 11 septembre, l’échangeur de la Zone Zéro, la gare Oriente, à Lisbonne, le bâtiment BCE à Toronto et le Turning Torso à Malmö, dans le sud de la Suède.

Sa carrière d’architecte a été récompensée par le prix Prince des Asturies pour les Arts, le Prix National d’Architecture et le Prix Européen d’Architecture, entre autres. Cependant, au cours de la dernière décennie, Santiago Calatrava a vu son prestige diminuer. Certains de ses derniers travaux ont remis en cause son professionnalisme et lui ont valu de nombreuses controverses. Des ouvrages tels que le Palacio de las Artes Reina Sofía à Valence, où le remplacement du trencadis a été effectué selon le projet original de l’architecte ; le Pont de la Constitution à Venise, où il n’y a pas d’accès pour les personnes à mobilité réduite malgré la recommandation de l’architecte, qui a inclus un système d’accès dans sa proposition initiale ; ou les problèmes du Palacio de Congresos à Oviedo, l’ont obligé à défendre ses projets devant les tribunaux avec des décisions en faveur et contre l’architecte.

Ce n’est peut-être pas l’heure de gloire de Santiago Calatrava, mais ses créations continuent à être le centre d’attention et une attraction touristique majeure dans les villes où elles sont situées.

Cité des Arts et des Sciences, Valencia

Photo : Gtres

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Cité des Arts et des Sciences, Valencia

Située sur l’ancien lit du fleuve Turia, la Cité des Arts et des Sciences est l’une des œuvres majeures de l’architecte valencien. Ce complexe de loisirs scientifiques et culturels se compose de plusieurs bâtiments qui sont devenus de véritables icônes de la ville. Le plus grand d’entre eux, le musée des sciences Príncipe Felipe, est constitué d’un immense pavillon rectangulaire qui propose diverses expositions interactives sur la science et la technologie. Sa devise « Interdit de ne pas toucher » permet aux visiteurs d’apprendre d’une autre manière. Sur l’un de ses côtés, entouré d’eau à l’exception de la zone d’entrée, se trouve l’Hémisphère, un cinéma numérique en 3D dont la caractéristique principale est l’écran concave inversé de 900 mètres. Pour sa part, l’Oceanográfico, avec sept environnements marins différents, est devenu le plus grand aquarium d’Europe. L’Umbracle est en libre accès et vous pouvez vous promener dans des jardins étonnants avec des plantes typiques du climat méditerranéen. Enfin, la dernière à être construite, l’Agora, n’est utilisée que pour des événements.

Auditorium de Tenerife

Photo : Auditorium de Tenerife

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Auditorium de Tenerife

Ce bâtiment moderne conçu par Santiago Calatrava et construit en 2003 est devenu l’une des icônes de cette île des Canaries. Son profil original, comme s’il s’agissait d’un aileron de requin, figurait sur des timbres-poste et sur une série de pièces commémoratives représentant les bâtiments les plus emblématiques de différentes villes espagnoles. Converti en l’un des pôles touristiques des Canaries, cet auditorium monumental est situé au sud du port de Santa Cruz de Tenerife, dans l’Avenida de la Constitución.

Pont Lusitania, Mérida

Photo : Xosema

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Pont Lusitania, Mérida

Long de 480 mètres, le pont Lusitania traverse le fleuve Guadiana en passant par Mérida. Sa principale caractéristique est ses « ailes » latérales, une conception très courante dans les œuvres de Calatrava et qui ressemble à d’autres ponts comme celui de l’Exposition de Valence, ou celui du Bac de Roda, à Barcelone. Sa conception date de 1991 et a été l’une des premières œuvres de l’artiste.

Pont Alamillo, Séville

Photo : Gtres

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Pont Alamillo, Séville

Ce pont très populaire à Séville a été conçu par Calatrava à l’occasion de l’Expo qui s’est tenue dans la ville en 1992, pour faciliter l’accès aux installations situées sur l’île de La Cartuja. Bien que le projet initial ait consisté en deux ponts, chacun orienté dans la direction opposée, il a finalement été décidé qu’un seul d’entre eux serait construit, faute de budget. Le pont d’Alamillo est devenu une œuvre d’art.

Turning Torso, Malmö

Photo : Gtres

 

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Turning Torso, Malmö

Avec ses 190 mètres de haut, le Turning Torso est devenu l’un des bâtiments les plus spectaculaires de Malmö, dans le sud de la Suède. Il se compose de plusieurs cubes en mouvement qui semblent se tordre lorsqu’ils augmentent en hauteur. Sa construction, qui s’est achevée en 2005, a suscité un tel intérêt dans le monde de l’architecture qu’une galerie a été ouverte dans le bâtiment lui-même, expliquant comment il a été créé. Il abrite également une série de restaurants qui mélangent la cuisine locale avec des options plus internationales, ainsi que plusieurs boutiques de design. Il est situé dans le quartier de Västra Hamnen, près de la mer et des plages de la ville.

Palais des Congrès d'Oviedo

Photo : Jsmq

 

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Palais des Congrès d’Oviedo

Dans la capitale asturienne, le bâtiment moderne du Palais des Congrès est un point fort de l’architecture urbaine. Ce bâtiment, inauguré en 2011, a été conçu pour accueillir différents événements culturels et congrès dans la ville, bien qu’un centre commercial y ait également été ouvert. Sa structure en U a été conçue de manière à ce que le toit mobile situé à l’avant puisse être ouvert ou fermé selon les conditions météorologiques. Cependant, le promoteur a décidé de quitter le toit fixe après une exécution défectueuse des soudures. Ce fait, ainsi que certaines fuites et imperfections du bâtiment ont fait que le Palais des Congrès n’a pas été exempt de controverses provoquant que l’architecte a été appelé en justice.

Quadracci Pavilio, Wisconsin

Photo : Jonathunder

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Quadracci Pavilio, Wisconsin

Ce bâtiment monumental est une extension du Milwaukee Museum of Art dans le Wisconsin, aux États-Unis. Il a été construit en 2001, dans l’une de ses extensions. Son design moderne et futuriste est mis en valeur par la Brise Soleil, une plate-forme mobile en forme d’ailes qui s’ouvre pendant les journées ensoleillées pour créer de l’ombre, et se ferme la nuit. Le Pavillon Quadracci, également connu par les habitants sous le nom de Calatrava, est actuellement l’image du musée.

Pont de la Constitution

Photo : Christoph Radtke

 

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Pont de la Constitution

C’est peut-être l’une des œuvres les plus controversées de Calatrava qui l’a même amené à devoir se défendre devant les tribunaux. Construit en 2008, c’est l’un des quatre ponts qui traversent le Canal Grande et qui relient la Piazzale Roma à la gare Santa Lucia. Les principales critiques, outre le retard dans sa construction et son coût élevé, sont que la grande structure métallique n’est pas accessible aux personnes à mobilité réduite. De plus, de nombreux habitants et touristes ont signalé être tombés dessus en raison de la nature glissante de son sol. À cet égard, le bureau de communication de Calatrava précise que « Santiago Calatrava a proposé un système pour les personnes à mobilité réduite, qui a été écarté par la municipalité de Venise » et que les accidents de piétons lorsque le trottoir est mouillé « se produisent également sur les autres ponts de la ville les jours de pluie et d’humidité ».

Tour de communications de Montjuic

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Tour de communications de Montjuic

Construite à l’occasion des Jeux olympiques de Barcelone en 1992, cette tour de communications de 136 mètres de haut se dresse sur l’une des parties de la montagne de Montjuic. Il est en acier et sa silhouette a été comparée à l’image d’un sportif brandissant la flamme olympique. Sa principale caractéristique est qu’à sa base, elle est décorée d’une fontaine en béton recouverte de trencadis, un type d’ornementation composé de mosaïques largement utilisé par l’architecte Antoni Gaudí.

Gare d'Oriente, Lisbonne

Photo : Nuno Morão

 

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Gare d’Oriente, Lisbonne

Inaugurée à l’occasion de l’Expo 1998, la gare d’Oriente est la plus importante de la capitale portugaise. Située dans le Parc des Nations, sa structure est caractérisée par son toit moderne qui ressemble à une cathédrale de verre, ou à une immense palmeraie d’acier. L’enceinte comprend une station de métro et une zone commerciale.

Source : viajes.nationalgeographic.com.es